Państwowe Muzeum Auschwitz-Birkenau ogłosiło kolejny etap Projektu Bezpieczeństwa: w latach 2026–2028 powstanie nowe, 3-metrowe ogrodzenie z paneli kratowych wokół terenu byłego obozu Auschwitz II-Birkenau, wzdłuż ulic Ofiar Faszyzmu i Leśnej, połączone z istniejącą infrastrukturą. Oficjalnie chodzi o zwiększenie bezpieczeństwa odwiedzających i ochronę obiektów historycznych – choć muzeum nie wyjaśnia, przed kim dokładnie ma chronić płot w miejscu, które samo w sobie jest największym symbolem odgrodzonego horroru XX wieku. Warto przy okazji przypomnieć, że na Liście Światowego Dziedzictwa UNESCO, obok Auschwitz, znajdują się w Polsce również Zamek Krzyżacki w Malborku – największa ceglana twierdza gotycka świata – oraz wrocławska Hala Stulecia. Oba wybudowane przez Niemców. Dziękować czy ubolewać !?

Od 13 listopada 2025 roku każdy, kto lata dronem ważącym więcej niż ćwierć kilo, musi mieć OC. Brak polisy? Kara 4 tys zł – czyli prawie tyle, co sam dron. OC pokrywa szkody wyrządzone osobom trzecim, więc jeśli dron spadnie komuś na głowę, zapłaci ubezpieczyciel. Ale jeśli rozbijesz własny sprzęt – sorry, taki mamy klimat. W Polsce jest ponad 400 tys. operatorów dronów. To więcej niż górników i rolników razem wziętych. Latanie dronem stało się naszym sportem narodowym. A teraz najlepsze: suma gwarancyjna wynosi 50 000 SDR. Co to jest SDR? Międzynarodowa jednostka rozrachunkowa wymyślona przez Międzynarodowy Fundusz Walutowy. Dlaczego akurat w SDR? Bo prawo lotnicze tak mówi. Dlaczego nie podano w złotówkach jak normalnie? Tego już nie wyjaśniono.

Jeżeli chodzi o Zakopane, to władze miasta są – i nie są – zainteresowane budową północnej obwodnicy, szacowanej na ok. miliard złotych. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie kończy opracowanie wariantów trasy i planuje uzyskać decyzję środowiskową. Miasto samo jednak do trasy się nie dorzuci. – Nie jesteśmy zobligowani do partycypacji w kosztach budowy drogi wojewódzkiej – oświadczył wiceburmistrz Bartłomiej Bryjak. I trudno się dziwić – Zakopane od zawsze jest biedne w pieniądzach, ale bogate w pomysłowość. A po co finansować drogę, która pozwoliłaby turystom ominąć tę górską perłę szerokim łukiem? Samorząd jednak kombinuje, że inwestycja finansowana z województwa i funduszy zewnętrznych rozładuje wreszcie zakopiańskie korki. I tu trzeba przyznać rację. To projekt, który cała Polska powinna wesprzeć. Nie po to, żeby szybciej dotrzeć do Zakopanego, tylko żeby dało się go skutecznie ominąć. Drogo? Na początku tak. Ale potem – jaka ulga.